Simulation eredmények

A mutatják repedés befolyásolják dinamikus rotor viselkedés, forgórész gyorsulást számítottuk tartományban 0-tól

4000 rpm. Csak súlyerő van külső befolyás hatására. Az első kritikus fordulatszám az ilyen rotor számlákWCR=2643,6 rpm (44,06 Hz). A 4. ábra a kapott amplitudefrequency jellemzőit. 

Figure 4. amplitúdó-frequency jellemzőket repedés részén

at 1/3 és 1/2 a kritikus sebesség, parametrikus rezonancia az eredményeként a ciklikus változás pillanatában stiffness jelennek meg. Cascade diagram azt mutatja 1x, 2x és 3x rotor harmonikusok, 5. ábra 

Figure 5. Cascade diagramja rezgés sebességét, miközben rotor gyorsuló 4000 rpm

  Dynamic rotor jellemzőit (spektrumok és pályák) az alábbiakban adjuk meg rezsimekW=1/3wCR ,W=1/2WCR,W=WCR .Csak forgórész tömege jelenti a külső terheléseknek. 

Figure 6 jel spektrumát 1/3wCRregime a logaritmikus koordinátákat

Figure 7 jel spektrumok 1/3WCRregime lineáris koordináta

Figure 8 pályája rotor központ repedés szakaszban 1/3WCR regime

Figure 9. jel spektrumok 1/2WCR regime logaritmikus koordinátákat

Figure 10 jel spektrumát 1/2WCR regime lineáris koordinátákat

Figure 11 pályája rotor központ repedés szakaszban 1/2WCR regime

Figure 12 Szignál spektrumokWCR regime logaritmikus koordinátákat

Figure 13 Szignál spektrumokWCRregime lineáris koordinátákat

Figure 14 pályája rotor központ repedés részén átWCR regime

  A kapott eredmények azt mutatják, hogy megjelenése szubharmonikusnak rezonanciák lehet diagnosztikai jele repedés appearance . A legjobb diagnosztikai rendszer észleli több rotor felharmonikusok rezsim 1/3 az első kritikus sebesség. Három felharmónikusainak rotor frekvencia közel amplitúdója érték látható rajta. 

Conclusion

A a fejlett repedés modell az algoritmusok elemzésének dinamikus jellemzői rotorok crack lowers lényegesen szükséges időt a modellezés és elemzés. Számítási eredmények azt mutatják, hogy repedés a tengely A vizsgált rotor okoz parametrikus rezonanciák rezsimek 1/3WCR , 1/3wCR ,WCR being eredménye rotor harmonics frekvenciákon 1x, 2x, 3x, 4x, stb tényleges vizsgálatokat lehetőség van kiemelni két vagy három rotor

harmonics. Jelenléte szubharmonikusnak rezonanciák több harmonikus és változás a mozgás pályája a tengely  sections jelei lehetnek repedések megjelenése. UgyanakkorTIME kell venni, hogy a valószínűsége detect repedés a gyakorlatban attól függ, hogy a geometria és a mélység, érzékenység az alkalmazott eszközök, jelenléte pályák érzékelők, stb Tehát a javasolt modell kell tekinteni elsősorban eszközként vonat mérnökök a területen a vibrációs diagnosztika, és megszerezni határértékei diagnosztikai jeleit crack.